PHÂN LOẠI THANG MÁY:

1 - Khái Niệm Thang Máy:

 Thang máy là một thiết bị, công cụ, phương tiện di chuyển theo chiều đứng, góc nghiêng tiêu chuẩn giũa các tầng của tòa nhà công trình. Thang máy được tự động hóa hiện đại hóa áp dụng công nghệ tiến tiến của khoa học nhằm phục vụ nhu cầu của cong người với mức độ hiện đại, an toàn tuyệt đối cho người và tài sản khi sử dụng. Đồng thời được nhà nước các tổ chức quy định, quy chuẩn đặc biệt.

  Thang máy hiện nay đã được thiết kế và chế tạo rất đa dạng với nhiều kiểu, nhiều loại khác nhau để phù hợp với mục đích sử dụng của từng công trình. Có thể phân loại thang máy theo các nguyên tắc và đặc điểm sau:

1. THEO MỤC ĐÍCH SỬDỤNG:

• Loại I:  Vận chuyển người

Loại này chuyên dùng để vận chuyển hành khách trong các nhà hàng, khách sạn, khu thương mại, trường học….

• Loại II:  Vận chuyển người có tính đến hàng hóa kèm theo loại này thường dùng cho các siêu thị, chung cư…

• Loại III:  Vận chuyển giường (băng ca) trong bệnh viện

Chuyên dùng để chở bệnh nhân cấp cứu, giải phẫu, hồi sức…

• Loại IV:   Vận chuyển hàng có người đi kèm

Loại này thường dùng trong các nhà máy, kho…

• Loại V:   Vận chuyển hàng hóa, xe ô tô.

Loại này chuyên dùng để chở thức ăn trong nhà hàng, khách sạn, nguyên liệu sản xuất trong nhà xưởng, phòng trưng bày sản phẩm.

2. THEO  SỐ  TẦNG :

• Thang máy cao tầng: 10 tầng trở lên
• Thang máy thấp tầng: dưới 10 tầng.

3. THEO  TỐC  ĐỘ:

• Tốc độ thấp: 0.25m/s – 0.5m/s
• Tốc trung bình: 1m/s- 1.5m/s
• Tốc độ cao : 2m/s – 4m/s

4.  KẾT CẤU GIẾNG THANG:

1. Loại có phòng máy đặt phía trên đỉnh giếng:  Máy kéo, tủ điện và các thiết bị khác được bố trí nằm trong khu vực này
2. Loại có phòng máy đặt bên hông:  Tại bất kỳ tầng nào của giếng thang nhờ các puly chuyển hướng  để dẫn động.
3. Loại không phòng máy:  Máy kéo đặt trong lòng giếng thang , có  thể nằm trên các đầu ray dẫn hướng hoặc được bố trí nằm ở dưới pit của giếng thang. 

5 .THEO CÁCH MẮC CÁP TREO CABIN:

• Cáp truyền trực tiếp 1:1
• Cáp truyền 2:1
• Cáp truyền 3:1
• Cáp truyền 4: 1

6 .THEO  HỆ  THỐNG  DẪN  ĐỘNG  CABIN:

• Cơ cấu dẫn động có đối trọng cân bằng: máy kéo +puly ma sát …rất phổbiến và thôngdụng nhất
• Cơ cấu dẫn động không dùng đối trọng:
  • Loại pit tông thủy lực: hạn chế số tầng.
  • Loại trục vis + đai ốc: chậm, hạn chế tải trọng.
  • Loại tang 2 đầu mối cuốn cáp: dùng cho tải trọng nhỏ, ít tầng, hố nhỏ.

7. THEO  VỊ  TRÍ  TƯƠNG  QUANG  CỦA  CABIN  VÀ  ĐỐI  TRỌNG

• Đối trọng phía sau
• Đối trọng bên hông
• Đối trọng ở vị trí khác không cùng giếng thang.

8. THEO  SỐ  CỬA  CAB